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商品訊息功能

商品訊息描述

 

 

  • 【莊頭北】TR-5695全隱藏式油煙機80CM


     

  • 主商品:【莊頭北】TR-5695全隱藏式油煙機80CM

    型號 TR-5695(80㎝) TR-5695(90㎝)
    尺寸 795×320×215 ㎜ 895×320×215 ㎜
    使用電壓 110V / 60Hz 110V / 60Hz
    材質 烤漆 烤漆
    風管口徑 O 150 mm O 150 mm
    排風量 16 m3/min 16 m3/min
    照明 11W 省電燈管 11W 省電燈管
    消耗功率 154W(含燈165W) 154W(含燈165W)

    ***含莊頭北服務人員到府基本安裝服務***

 


商品訊息特點

 

 

 

 

  • ◎全隱藏式設計藏於櫥櫃內
  • ◎擋煙版設計讓油煙不外散
  • ◎有修飾條，適合不同規格櫥櫃

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



知名歌手萬芳，也是「前」中廣音樂網的主持人，在音樂網宣告中止的這天（4月15日），在她的FB上留下了一段文字，寫著「我和大家一樣都是從媒體上看到消息。問電台的同事，得到的回應也都是'不知道'。一直到現在，中廣只有對外的聲明，並沒有對內部的公告。」必買；「'這件事'已經很多年了，甚至在wave radio時期就有'聽說'了。它其實沒有這麼突然。只是被弄得很突然。」

中廣頻道收回的爭議，是段很長的歷史。可以回溯到民國93年09月16日，當時行政院終止「調頻廣播遏制匪波」政策，這項政策起因是當年為了阻擋來自「中華人民共和國」對「台灣」的心戰廣播，因而制定相關政策遏制，而在政策終止後當歸還的波段，也就是「中廣音樂網」與「中廣寶島網」。

同年，中廣對當時的「新聞局」提出訴訟，隨著「廣電事業」的主管機關移交予「國家通訊傳播委員會」，新的機關（NCC）未在預定的95年06月30日收回頻道，而是與中廣達成和解，並同意中廣音樂網執照延長至民國99年06月30日。

趙少康於96年時入主中廣，承諾繳回頻道頻率。但到99年「中國廣播股份有限公司申請分割減資案」聽證會上則表示：「國家通訊傳播委員會要求中國廣播公司必須要上櫃、上市，希望把媒體的所有權大眾化。要上櫃、上市，以中廣目前的財務狀況是不可能的。因為中廣有一大堆的資產，幾十億的資產，每年廣播的收益只有那麼一點點」；「交通部要告，這個有爭議的土地占的比例非常高，一旦打輸了，土地要交出去的時候，中廣的財務狀況立刻就會有很大的變動」，為此，拒絕交還兩頻道。

99年、105年，兩次NCC都依93年的換照條款要求中廣繳回頻率頻道，但都未有結果。105年時中廣控告政府，106年敗訴，並執行收回中廣的兩個頻道收回的頻道將作為原民台、客家台使用，也就是日前所看到「一紙公文就勒令停播」的結局。

中廣頻道收回事件歷經改朝換代，從藍到綠，從新聞局到NCC，延宕許久的問題直至今年才正式畫上句點。粗暴與否、迫害與否，對於在內部的廣播人，都不是最主要關心的事項。

試想，誠如萬芳所言「它其實沒有這麼突然。只是被弄得很突然。」，接連幾年的時間都抱著不知何時會是最後一集的提心吊膽，最前線的主持人們又該以什麼樣的心情繼續製作節目、陪伴聽眾？

也因網路的發達，廣播已經算是媒體中的「夕陽產業」。廣播的特性，從當年的即時、快速、陪伴...等，也在直播、智慧型手機的興盛，功能慢慢的被瓜分而勢微。但聲音的魅力仍然有一群死忠的族群，開車的司機、獨立工作的職業或案牘勞形的學生...聽眾們所習慣的是，在每個不同的整點聽見固定聲音的出現，有人能在耳邊呢喃，對這群人而言或許早已與時俱進，改以網路收聽，頻道回收的硬傷，似乎也不若政黨爭吵般如此無限上綱。

從第一線的主持人與聽眾來看，或許這一切的改變早就開始，從廣播轉向網路，從聲音的陪伴轉為影音的分享。戛然而止當然會令人困惑失落，但隨著媒體強弱的此消彼長，這「一紙公文」或許只是加速替換的進行、習慣的轉變罷了。

「唱比說好聽」是音樂網的台呼，用歌來說或許Bon jovi的一曲Never Say Goodbye能代表聽眾與主持人的心聲；也或許原本瓜分廣播功能的網路平台，能成為另一個主持人與聽眾重新互動的媒體，讓交流繼續。至於到底是「白色恐怖」還是「依法行政」，就當做點綴的雜訊，不影響人與人之間優美的旋律。







台北市日前宣布推動「小黃接送首長假日行程」政策，率先搭乘的台北市柯文哲，今(25)日被問到感想時表示，「第一次都卡卡的」，大家第一次使用還是不熟評價，尤其是用APP付帳，不過首長座車統一調度後，一定會比較省錢。

柯文哲今天出席「106年度首長領航營─105年度策地圖執行成果發表會」，會前受訪談及搭小黃到會場的感受時，做了上述的表示。

柯文哲表示，第一次使用還是不熟，尤其是以APP系統付款，「凡事第一次都會卡卡」，當然沒有專車方便，不過應該比較省錢；至於能省多少？他說，他也不曉得，沒有仔細去算，但所有首長假日用車若統一調度，一定會比較省錢。

另外，對於首長搭小黃跑行程的個人安全及洩密疑慮，柯文哲說，「也還好」，台北每天那麼多人坐計程車，台北還是個安全的城市，而且「平時搭車也很少討論什麼東西，聊天比較多。」

至於首長搭計程車行程洩密問題有何配套？柯文哲表示，坦白講，這個時代也沒有洩不洩密的問題，都已經公開透明到這個程度，也還好啦了，「其實很少有什麼機密」；他說，這項新政會先試辦3個月，看看成效如何再做後續討論。



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